Sécurité

LPV est l’acronyme de localizer performance with vertical guidance. Cela signifie que, lors de l’atterrissage, l’approche est réalisée au moyen d’instruments de calibre supérieur. Bien que cette norme ne soit pas obligatoire, tous les appareils de Nolinor Aviation comportent des GPS de dernière génération, ce qui fournit aux équipages des données plus précises lors de l’atterrissage. Ce système constitue un investissement d’environ 400 000 $ par appareil.

L’acronyme ADS-B signifie automatic dependent surveillance-broadcast. Cette technologie fournit au contrôleur aérien des données sur l’emplacement des appareils, via satellite, lorsqu’ils sont situés à l’extérieur de la zone de contrôle. Le système ADS-B permet à Nolinor Aviation d’effectuer le suivi de leurs vols comme si nous nous trouvions dans une zone radar. De plus, parce qu’il favorise l’utilisation de routes préférentielles, il contribue à réduire la consommation de carburant.

La communication en temps réel s’avère indispensable pour assurer la sécurité en vol. Voilà pourquoi Nolinor Aviation a ajouté sur tous ses aéronefs un système Skytrac, qui assure une communication bidirectionnelle partout sur la planète à l’aide de satellites. Le système Skytrac permet non seulement de garder le contact avec leurs aéronefs en temps réel, mais aussi de connaître l’emplacement précis des appareils en vol. Nolinor Aviation travaille présentement avec Skytrac Systems Ltd pour l’intégration d’un module qui effectuera le suivi d’environ 150 paramètres de vol supplémentaires, incluant la consommation de carburant et la performance des moteurs, afin de déceler les défaillances avant qu’elles deviennent problématiques.

À ces nombreux équipements et systèmes s’ajoutent des outils que cette ligne aérienne a mis en place pour assurer la sécurité et la fiabilité de leurs vols. En voici une liste non exhaustive.

Les pilotes de Nolinor Aviation suivent une formation rigoureuse, qui comporte 24 formations spécialisées de même que 12 heures de formation annuelle en simulateur de Learjet. De plus, leurs aptitudes sont évaluées deux fois par année par Transports Canada, dont une fois en simulateur et l’autre en vol. Les pilotes Learjet doivent également effectuer un entraînement à Montréal avec les instructeurs de CAE. Ces formations revoient les aspects théoriques et pratiques concernant les procédures habituelles et d’urgence qui peuvent se produire à bord d’un aéronef en vol ou au sol. Les formations sont mises à jour par des instructeurs selon les plus récentes données disponibles.

Nolinor Aviation est l’un des seuls transporteurs aériens spécialisés à effectuer le suivi des vols en tout temps à l’aide d’un service de répartition de type A . Les données de vol transmises aux équipages sont validées par des répartiteurs certifiés, conformément aux normes de Transports Canada. Cela permet de suivre les vols en temps réel, peu importe où ils se trouvent dans le monde.

Transports Canada exige que les transporteurs aériens mettent en place des SGS afin de gérer les risques de manière optimale. Grâce au système de gestion de la sécurité (SGS), Nolinor Aviation peut détecter les risques liés à la sécurité avant qu’ils n’occasionnent des problématiques.

L’accréditation BARS (acronyme de Basic Aviation Risk Standard) permet d’établir une norme de sécurité internationale. Fréquemment utilisée dans le domaine minier et les vols humanitaires, cette accréditation nécessite de se conformer à plus de 275 exigences. Grâce à elle, Nolinor Aviation a attiré une clientèle soucieuse de la sécurité.

La règlementation exige qu’un officier responsable de l’assurance qualité soit présent lors de l’entretien des appareils. Parce que ce système présente de nombreux avantages, Nolinor Aviation a un poste semblable au sein de l’entreprise. En plus de vérifier la conformité des systèmes opérationnels, cet officier confirme la validité des processus d’assurance qualité.

Chaque vol comporte d’innombrables données. Nolinor Aviation a donc créé un système FDS (acronyme de flight data system) pour transmettre des informations fiables aux membres de leurs équipes et à tous leurs clients. En plus de communiquer automatiquement les heures de départ et d’arrivée des vols, le système FDS envoie chaque mois des rapports mensuels, qui incluent des indicateurs de performance, à tous leurs clients.